Adiós al sueño de libre comercio

LA NEGOCIACIÓN COMERCIAL entre México y Estados Unidos (EU) de esta semana serán “turbulentas y de mucha tensión”, porque están contaminadas por temas de seguridad, narcotráfico y migración.

Pero sobre todo porque el gobierno de Donald Trump está redefiniendo sus relaciones con China, que encabeza Xi Jinping  y reindustrializando el país.

Los expertos en comercio opinan que este año no habrá firma para renovar el T-MEC y que las negociaciones de los próximos meses con las huestes de Jamieson Greer van a ser tortuosas.

Y aunque el tratado tiene una vigencia hasta 2036, todo apunta a que Canadá será excluido de las negociaciones, por lo que nuestro país y EU deberán negociar cada año sector por sector. 

Los empresarios y el gobierno mexicano deben entender que “se acabó el sueño del libre comercio en Norteamérica”: terminó la idea de libre flujo de mercancías, capitales y personas entre los tres países.

La nueva cara del T-MEC ya no será un comercio libre de aranceles, sino uno con muchos tratos diferenciados y asimétricos, incluyendo una política sectorial común frente a China.

El Departamento de Comercio estadounidense, que capitanea Howard Lutnick, impondrá un filtro de inversiones originarias de China.

Las negociaciones de esta semana y los meses por venir entre los gobiernos de Claudia Sheinbaum y Trump deben entenderse en un contexto: la nueva geopolítica mundial y el papel de EU en el mundo.

Los temas fundamentales para México, como comercio e inversión, se han mezclado con narcotráfico, seguridad nacional y migración, que importan al poderoso secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio.

Se acabó el tiempo de la discusión por compartimientos, por silos y eso hace muy compleja cualquier discusión, y difícil de evaluar el alcance de las concesiones que se otorgan o reciben.

Trump y Greer, en particular, están empeñados en reindustrializar y en reequilibrar sus relaciones con México y con el mundo (el déficit comercial en especial) utilizando los aranceles como arma principal.

Los tiempos de la agenda dependen de EU, por eso es que Marcelo Ebrard dice que “nosotros no tenemos prisa”, “pero tampoco podemos arrastrar los pies, porque no avanzar podría generar mucha incertidumbre”.

Sobre todo, en materia de inversión extranjera y en los sectores de exportación que son el motor de la economía.

EL DIPUTADO PEDRO Haces encabeza la Comisión Especial de Seguimiento al T-MEC con la finalidad de vigilar y acompañar la revisión del tratado en un momento clave para la región, para que el tratado siga sosteniendo buena parte del intercambio económico de México con América del Norte. La instalación de este órgano en la Cámara de Diputados busca dar orden político a un proceso que, en la práctica, ya se mueve por intereses comerciales y estratégicos. Haces apuesta por una agenda de diálogo en Estados Unidos que refuerce la interlocución legislativa, aunque ese canal suele ir detrás de las decisiones económicas. El discurso de integración regional se sostiene con números fuertes, pero también en dependencias que limitan el margen de maniobra nacional. Sectores como manufactura avanzada o semiconductores colocan la vara alta en términos de coordinación y capacidades. Habrá que esperar si el Congreso puede incidir realmente en un acuerdo que se negocia a múltiples niveles y con presiones externas.

MORENA PRESENTÓ UNA denuncia por presunta corrupción y triangulación de recursos que habrían salido del erario de Nuevo León para terminar en estructuras privadas vinculadas al entorno del gobernador Samuel García. Según lo expuesto, no se trataría de movimientos aislados, sino de un circuito financiero que incluye empresas intermediarias y plataformas de pago diseñadas para diluir el rastro del dinero. En ese trazo aparecen montos relevantes, transferencias periódicas y despachos con vínculos con su padre Samuel Orlando García Mascorro, lo que eleva la presión sobre el gobernador y su esposa Mariana Rodríguez, más allá del terreno político. La denuncia también incorpora posibles conflictos de interés y promoción personal con recursos públicos, una combinación que suele encender alarmas institucionales. Con estos elementos, Morena traslada el caso a la Fiscalía para forzar una revisión que ya no dependa de posicionamientos, sino de evidencia verificable. Sin embargo, la carga política del movimiento es inevitable y contamina el entorno en el que se desarrollará la investigación.

LA PRÓXIMA VISITA de la Comisión Europea a México busca ampliar su presencia en un mercado en expansión, como el de la agroalimentación. El nuevo acuerdo entre ambas partes elimina barreras que durante años limitaron el intercambio de este sector y abre la puerta a productos europeos que buscan mayor penetración. Para Bruselas, México representa no sólo un socio comercial, sino una plataforma estratégica hacia América del Norte. La misión que encabezará Christophe Hansen busca consolidar esa ruta con interlocución directa y compromisos más afinados. Detrás del discurso de cooperación hay una competencia global por mercados donde la calidad y el origen pesan cada vez más. México, por su parte, se mueve entre la oportunidad de diversificar proveedores y la presión sobre su propio sector agroalimentario. El entendimiento promete dinamismo, pero también obliga a revisar asimetrías que no desaparecen con la firma de acuerdos.

TOYOTA MÉXICO CUMPLE 15 años de impulsar la movilidad sostenible y la electrificación en el país. En 2025, la firma de origen japonés alcanzó un récord de ventas aquí con 126 mil 358 unidades comercializadas. Un dato relevante es que 46 mil 678 de esas unidades correspondieron a vehículos híbridos eléctricos, con lo cual la firma que dirige Takaaki Kuga suma ya 230 mil automóviles de este tipo vendidos en la República Mexicana. La marca impulsa una estrategia global multitecnológica que integra cuatro tecnologías electrificadas: híbridos eléctricos (HEV), híbridos eléctricos conectables (PHEV), vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno (FCEV). Esta visión tiene como objetivo reducir emisiones de forma eficiente y avanzar hacia la meta de neutralidad de carbono para 2050. 

POR DARÍO CELIS ESTRADA          

COLABORADOR          

@DARIOCELISE

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