Nissan en México, proceso de cambio

Ahora entrar a un estacionamiento no es solo para encontrar un lugar en donde aparcar el vehículo, también es la oportunidad de ver y comprar los nuevos modelos que ofertan marcas como Nissan.

Y es que la firma japonesa está en proceso de cambio en el país: reajusta producción en sus plantas, presenta un rediseño de sus modelos tipo sedán y tiene una nueva estrategia con sus concesionarios.

“Reinventar el proceso de distribución automotriz es un reto importante”, comentó Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana en entrevista con Heraldo Media Group.

“Para una marca como Nissan con un nivel de cobertura tan amplio a nivel nacional, como el que ya tenemos, después de casi 65 años de presencia en el país, el reinventarse es un poquito complicado y es que el paradigma está cambiando”, comentó para en entrevista Darío Celis de Heraldo Media Group.

Explicó que el cambio lo están tratando de hacer de la mano con algunos inversionistas, particularmente con Grupo Andrade, con la idea de abrir nuevos espacios en sitios como los sótanos de los estacionamientos en los centros comerciales, que tienen una amplia afluencia de potenciales clientes.

“Hoy estamos en Nissan Encuentro Oceanía, donde el tráfico y la exposición de la marca es súper importante, es muy relevante y además es el foco atención del consumidor. Es una apuesta que hicimos y creo que está funcionando bien”, dijo.

La nueva propuesta de distribución de vehículos es ubicarse en los sótanos de un estacionamiento, en lugar de las agencias tradicionales con enormes pisos de venta y amplios talleres de servicio.

“Está pagando bien en el sentido de las inversiones, del retorno sobre la inversión para nuestros socios, en este caso de Grupo Andrade y, que en buena medida obedece a la creación de un ecosistema un poco diferente, que creo que nos va a ayudar a reinventarnos de mejor manera para los años por venir”, explicó.

Agregó que el modelo de distribución automotriz ha cambiado radicalmente y cada vez evoluciona más hacia la necesidad de estar cerca del cliente, cerca del consumidor, “no solamente en el proceso comercial, el proceso de la compra del auto nuevo, sino también el proceso de mantenimiento, servicio y hacerlo fácil para el cliente”.

Centeno añadió que la relación y el entendimiento del consumidor mexicano los ha llevado a ser líderes en ventas totales de vehículos nuevos por 18 años consecutivos y lo resume en cinco ventajas competitivas: producir en México para vender en el país; dar respuesta inmediata a sus clientes; contar con el apoyo de la financiera de la marca; tener la mejor red de distribución en el país y contar con el mejor talento mexicano.

TIEMPOS DE CAMBIO

Nissan se ha adaptado a los cambios, principalmente el de tecnología al consumidor final

“En materia de electrificación, Nissan fue la primera marca en lanzar un producto completamente eléctrico de producción masiva al mundo y nos dimos cuenta muy rápido que generaba algunos niveles de estrés en el consumidor, particularmente en cuanto a costo, porque los vehículos eran más caros; en segunda instancia, en cuanto a rango de autonomía, ya que un auto de combustión usualmente trae como 400 km de autonomía y en aquel momento el Leaf tenía 160 km”, dijo Centeno.

Por ello, dijo, Nissan creó una solución llamada iPower, que venden en México en el Kicks Play y en la Nissan X-Trail, que ofrece un generador de electricidad en el mismo vehículo.

“Es muy diferente a un vehículo híbrido convencional, donde el vehículo se mueve primero por el motor de combustión y hace el asistido al motor eléctrico. Aquí el motor eléctrico está conectado a la carga de la batería. En ese proceso hemos avanzado y tenemos ya la tercera generación de e-Power circulando en el mundo y pronto va a llegar a nuestro país”, explicó el directivo.

Centeno señaló que en los próximos 18 meses van a estar reconvirtiendo el 100 por ciento de su portafolio de productos, entre ellos, van a incluir cinco modelos electrificados.

“Vamos a traer al país todo lo que representan esas nuevas tecnologías, porque no solamente es traer el automóvil, se trata de traer toda la base de soporte y de respaldo que se necesita para poder tener vehículos acá. Desde herramientas, hasta las agencias, desde ampliar nuestras capacidades en materia de almacenamiento de partes y refacciones, hasta desarrollar nuevas rutas y modelos logísticos", comentó Centeno.

"Estamos trabajando muy duro para  seguir localizando partes y componentes, para nuestra base de futuro en México, porque creemos en México, creemos que nuestra razón de ser es producir en México para vender más en este país", concluyó el directivo.

EEZ