Conectividad y tecnología aligeran el cruce fronterizo
El puente peatonal entre el Aeropuerto Internacional de Tijuana y San Diego, con afluencia de hasta 30 mil personas diarias, y una tendencia al alza, tienen una complejidad logística traducida en cuatro horas por procesos de migración, lo que aminoran en gran medida opciones de tecnología como las de CBX.
Las largas filas aumentan el dolor en las piernas de Arcelia Rodríguez, quien padece problemas óseos, y acompaña a su padre, Antonio, de más de 70 años, a visitar a su familia en México desde Pomona, California. Llegan a la frontera en auto, para cruzar y tomar el vuelo que los llevará a la Ciudad de México.
Ante la espera, contratan el servicio de Cross Border Xpress (CBX), que funciona como acelerador para las revisiones migratorias, con reducción de hasta tres horas en la espera, sin la dependencia de revisiones manuales, sino con una red integrada con opciones aéreas y terrestres.
“Recoges tu equipaje en el aeropuerto de Tijuana, caminas unos cuantos metros y llegas a estas puertas electrónicas, escaneas tu pasaporte y tardas 15 a 20 minutos”, contó el director comercial de CBX, Eduardo Schutte, en entrevista con El Heraldo de México.
La reducción de tiempos se debe al uso de tecnología, un sistema implementado en colaboración con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos.
El directivo ve a la ciudad fronteriza como el nodo con potencial crecimiento, no sólo para mexicanos y estadounidenses, sino para un numeroso mercado chino, que llega a la ciudad fronteriza para operar en los dos países, con necesidades tecnológicas y de rápida operación.
“Pronto puede ser el aeropuerto número uno en conectividad. Ya estamos conectados con Shenzhen y Beijing, que son hubs para todo Asia, y próximamente va a haber también vuelos a Shanghái. Tijuana se está convirtiendo en una puerta de entrada más de Asia al sur de California”, dijo.
Tijuana tiene conectividad con 37 aeropuertos domésticos. Del lado estadounidense ofrece traslados en tren, autobús, taxis y renta de autos, con conectividad terrestre a más de 50 comunidades, incluyendo rutas a Las Vegas, Phoenix y El Paso.
La empresa CBX se ha convertido en la opción ante la imposibilidad de que el aeropuerto de Tijuana se expanda por falta de espacio.
Incluso, en su plan maestro de expansión, considera agrandar su servicio en otros cruces de la línea fronteriza norte, y la construcción de un hotel.
Para este año, en CBX esperan tener un flujo de más de 4.2 millones de personas, movilizados principalmente por dos de sus principales segmentos, el turístico y el de negocios.
FRANCISCO DOMÍNGUEZ
EEZ
