El Tren CDMX-AIFA operará antes de la Semana Santa
La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que el tren de la Ciudad de México (CDMX) hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) iniciará operaciones antes de Semana Santa.
“Vamos muy bien. El tren CDMX-AIFA inicia operaciones antes de Semana Santa; el Ciudad de México-Querétaro y el AIFA-Pachuca estarán en operación en 2027”, destacó la mandataria.
Resaltó que liberar el derecho de vía para los trenes que recorrerán el país ha sido un tema complejo, por lo que agradeció la cooperación de la población.
“Siempre es complejo el derecho de vía, el poder acordar los montos en los que se va a comprar su tierra o mover alguna vivienda y en todos ha habido una excelente cooperación. Entonces, vamos muy bien en los Trenes del Norte”, señaló en su Mañanera de este jueves.
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Además del Tren CDMX-AIFA, reportan avances de otras obras férreas
Al respecto, la secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, detalló que los 24 millones 892 mil 137 m2 de derecho de vía liberados, representan mil 905 predios en 54 municipios de ocho entidades federativas.
En el caso del tren AIFA-Pachuca, se liberaron 2 millones 262 mil 658 m2; en el
México-Querétaro, 7 millones 431 mil 935 m2; y en el Querétaro-Irapuato, 3 millones 484 mil 893 m2.
El director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, informó que ya se emitió el fallo de la licitación para la fabricación de 47 trenes de pasajeros a favor de la empresa Alstom México, y estimó que el primer convoy estará listo a mediados de 2027.
Sobre la construcción del tramo Saltillo-Nuevo Laredo, detalló que ya se licitó el tramo Zona Metropolitana Monterrey B de 30.75 kilómetros y continúa en proceso el tramo Zona Metropolitana Monterrey A.1 de 8.85 kilómetros; además, mañana se publicará la convocatoria para el tramo A.2 de 9.21 kilómetros. También indicó que el 25 de febrero se dará el fallo de las licitaciones para las estaciones Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García.
En el proyecto Querétaro-Irapuato, precisó que el 12 de febrero se emitió el fallo para la construcción de estaciones, paraderos y bases de mantenimiento, mientras siguen en proceso los edificios auxiliares y el sistema de señalización, control y telecomunicaciones.
Tren Ciudad de México-Pachuca, con un avance de 22%
Por su parte, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, señaló que actualmente se desarrolla la ingeniería básica en mil 405 kilómetros de vía férrea, con un avance de 19.12% en los tramos Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis.
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Respecto al tren Ciudad de México-Pachuca, reportó un avance de 22% con 10 frentes de trabajo y la generación de 11 mil 186 empleos directos, con la meta de concluir en el primer semestre de 2027. En el tren Ciudad de México-Querétaro el avance es cercano a 10%, con 14 frentes de trabajo y 14 mil 346 empleos directos, cuya conclusión se prevé el 30 de septiembre de 2027.
Además, la primera fase de la infraestructura de carga del Tren Maya registra 25% de avance y se estima finalizar la primera etapa en diciembre de este año y el proyecto completo en septiembre de 2027.
