Menos agencias y falta de autopartes aqueja GAC
La falta de piezas para modelos de la marca en México es un problema para sus clientes, quienes han optado por la denuncia en redes sociales, donde principalmente demandan atención por el cierre y maltrato en agencias
GAC Motor México ha cerrado concesionarias en el país, según la marca, por una reconversión en su estrategia, sin embargo, lo ha hecho sin previo aviso a sus clientes, quienes han tenido que trasladarse a otros estados para hacer válidas garantías, recibir servicio o buscar refacciones, mismas que pueden tardar hasta cuatro meses en puntos de venta.
En octubre del año pasado, Sergio González, director de ventas de la automotriz china en el país, reveló que pasaron de 43 a 38 agencias en el país debido a una reestructuración, para evitar una canibalización en ventas.
Sin embargo, las formas de la automotriz china no se alinean con el “espíritu de excelencia” que se lee en su página oficial, al momento de intentar “proveer un servicio sostenible, valioso y de alta calidad a los clientes”, que contrasta con quejas de parte de usuarios.
“Cuidado con esta marca. Se fueron del estado de Querétaro sin decir nada. Ahora tengo que ir a dos horas para poder realizar mi servicio. Cuando compré la GS8 ellos me incluyeron una promoción de tres servicios gratis. Como es en otro estado esto ya no aplica”, denunció Mich B. en uno de los grupos de quejas y fallas de vehículos de GAC en México.
Y agregó: “Aún no dicen cuándo van a abrir un lugar para hacer servicios o peor aún si necesitará alguna garantía importante. Literalmente GAC no se hace responsable”, puntualizó.
Incluso clientes que parecían satisfechos han cambiado de parecer con las prácticas recientes de la marca: “Sólo queda la duda de la seriedad y compromiso con los clientes por parte de los distribuidores. (Me refiero específicamente al cierre de muchas agencias a nivel nacional)”, comentó otro miembro del grupo.
En casos como el de la agencia que se encontraba en Saltillo, Coahuila, la marca lanzó un comunicado de cierre, pero sin opciones para sus clientes, quienes se tienen que trasladar casi 100 kilómetros hasta Monterrey, Nuevo León, para recibir atención, lo que deja preocupados a quienes tienen vehículos en garantía o pendientes de reparación.
Las irregularidades no se limitan al cierre de agencias, sino también al servicio que brindan aquellas que se mantienen, sobre todo en la disponibilidad de refacciones, pese a la promesa de la marca de “asegurar la disponibilidad y entrega eficiente”.
Las quejas de sus usuarios lo evidencian: “Sólo no choquen, porque las piezas tardan más de cuatro meses en llegar”, comentó Araceli S. “Yo tengo cuatro meses esperando refacciones para mi GS8 y no hay fecha para entrega”, se unió Roberto L.
Han sido los propios usuarios de estos grupos quienes han tenido que brindar información a otros ante el silencio de la marca. “Le platiqué (a un gerente) nuestra situación en la cual me informaron de los procedimientos y cambios que están haciendo dentro de la agencia. Dentro de unos pocos meses seremos respondidos a nuestras garantías y servicios en Morelia (la cual cerró)”.
Otros, en cambio, han optado por desligarse de la marca, ante las situaciones a las que obliga GAC Motor México.
“Gracias a todos, me despido del grupo, por fin pude vender mi Emzoom Racer 2025. Sin agencia en Sonora era imposible conservarla y a GACMx le vale madre dejarnos sin soporte, garantía y servicios”, remató.
Comentarios en estos grupos han buscado a representantes de la marca por distintos canales de comunicación, pero no han recibido respuestas satisfactorias o los mantienen con la única opción de dirigirse a su agencia más cercana, en otro estado del país.
Por Francisco Dominguez
EEZ
