Vacaciones largas, costo largo

ESTE LUNES, LA presidenta Claudia Sheinbaum salió a decir que no hay un cambio definitivo al calendario escolar. Incluso, propuso que se mantengan las seis semanas tradicionales de vacaciones y aclaró que la idea de recortar el ciclo “no fue una ocurrencia” del secretario de Educación, Mario Delgado, sino una propuesta avalada por los secretarios estatales y planteada por maestros y padres.

Esto se da tras la polémica iniciada el jueves por el titular de SEP, y es que lo que hace apenas unos días parecía una decisión tomada, el terminar clases el 5 de junio y regresar hasta el 31 de agosto, hoy está ya descartado.

Pero el debate ya sobrepasó las oficinas de Educación, y expuso  el problema del costo real de alargar las vacaciones.

La Unión Nacional de Padres de Familia (UNPF), que preside Israel Sánchez, fue la primera en reaccionar. Calificó la propuesta como un “grave error”, y advirtió que implicaría perder entre cinco y siete semanas de clases en un país que ya arrastra rezagos en lectura y matemáticas.

Más aún, cuestionó que se utilice el Mundial como argumento para una medida nacional cuando el evento impacta directamente a apenas tres ciudades del país.

El magisterio tampoco está alineado. La Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación, particularmente en Oaxaca, rechazó el cambio y fue más allá, acusando que se prioriza intereses “económicos y mediáticos” sobre las necesidades educativas.

Su crítica tiene filo, porque durante años el calor extremo no motivó inversiones serias en infraestructura escolar; ahora, en cambio, se plantea recortar el calendario completo.

Desde el sector empresarial, también hubo voces contra la decisión. Organismos como la Coparmex y el Consejo Coordinador Empresarial, que encabezan Juan José Sierra y José Medina Mora, respectivamente, han advertido que la escuela no sólo educa, sino que sostiene la vida laboral.

En México, millones de familias dependen de ese calendario para trabajar. Extender el receso implica trasladar el costo a los hogares y, por extensión, a las empresas.

Solo revisemos las siguientes cifras: el cuidado infantil en México puede costar desde poco más de mil pesos hasta más de 12 mil mensuales, mientras que una niñera en zonas urbanas puede superar los 10 mil pesos al mes.

Convertir un receso de seis semanas en uno de casi tres meses es una presión directa sobre el ingreso familiar.

Pero el impacto más delicado no está en el bolsillo, sino en el aprendizaje. La evidencia sobre el llamado summer learning loss es consistente, ya que los estudiantes pueden perder en promedio hasta 2.6 meses de avance en matemáticas durante periodos largos sin actividad académica.

Y esa pérdida no es homogénea, pues los niños con más recursos la compensan; los que no, la acumulan.

Ahí aparece el verdadero riesgo: las vacaciones largas no afectan a todos por igual, terminan por ampliar la brecha.

RENE TOUSSAINT VILLASEÑOR preside, entre otras empresas, Finec Asset Management. Esta es una compañía de asesoría financiera para personas con recursos amplios. Su cliente más acaudalado es el desarrollador de hoteles turísticos en las playas de Nayarit, el canadiense Víctor Sovernigo. Tiene Finec Asset Managment oficinas en Guadalajara, Ciudad de México, San Diego y Panamá, en ésta última con la razón social Finec Services Corp. Para manejar el dinero de sus clientes ha establecido relaciones importantes con entidades financieras de varios países, como el ya mencionado Panamá y Suiza. A quienes le han confiado su dinero a Toussaint para que lo invierta en el extranjero se les va indigestar una reciente sentencia de un juzgado capitalino: por segunda vez se ha notificado al Instituto Nacional de Migración, de Sergio Salomón Cespedes, que debe impedir a René Toussaint salir de México. Ya hay una alerta migratoria. Ello por incumplir la decisión de un juez de lo familiar que lo condenó a pagar una pensión por alimentos a su exesposa. René Toussaint no sólo es deudor alimentario. También enfrenta una orden de aprehensión por haber despojado a su exesposa de un club hípico en una zona de alta plusvalía de la Ciudad de México, lo que hizo falsificando actas de asamblea. La Fiscalía General de Justicia capitalina, a cargo de Bertha Alcalde, ha pedido ficha roja de la Interpol para el viajero Toussaint, algo que ya analiza la Fiscalía General de la República, de Ernestina Godoy. A todo lo anterior debe sumarse el hecho de que, desde hace años, a Toussaint el gobierno de Estados Unidos le quitó su visa. Que quede claro: no le retiraron el permiso de visitar la nación del norte por las actuales presiones migratorias de Donald Trump, sino por hechos todavía no suficientemente investigados relacionados con su actividad financiera.

EL CONSEJO DE la Unión Europea dio luz verde para firmar el acuerdo modernizado con México. La Secretaría de Relaciones Exteriores, que encabeza Roberto Velasco Álvarez, celebró el movimiento como un paso relevante, pero el entusiasmo institucional convive con un desafío técnico. La eliminación de aranceles abre un terreno más expuesto, donde la competencia ya no descansa en ventajas tradicionales, sino en la consistencia de los procesos. Europa no flexibiliza sus criterios, en ese contexto, la agroindustria mexicana se enfrenta a un estándar que redefine lo que significa exportar. No basta con producir, hay que demostrar cómo se produce. La trazabilidad, la certificación y la calidad dejan de ser diferenciadores para convertirse en condiciones de entrada. La modernización del acuerdo, más que ampliar el acceso, delimita quién puede sostenerlo. Esto introduce una selección silenciosa entre sectores preparados y aquellos que operan con rezagos acumulados. La próxima firma en la cumbre marcará un momento político, aunque la exigencia económica apenas comenzará a desplegarse. México no parte de cero, pero tampoco llega con todas las respuestas.

ENTRE MÉXICO, ESTADOS Unidos y Canadá, en temas aéreos, hay dos trayectorias que avanzan sin sincronía. Los números de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), que encabeza Emilio Avendaño, colocan a EU en un descenso que no se explica por falta de rutas ni por menor capacidad operativa, pero que pasa por los temas políticos las decisiones en materia migratoria y el costo adicional que se percibe al cruzar la frontera. Viajar deja de ser un trámite habitual y empieza a cargarse de fricción. En paralelo, Canadá crece con discreción pero con consistencia, sin sobresaltos que alteren el flujo de pasajeros. Esa diferencia construye un mapa desigual en la región. El mercado estadounidense sigue siendo dominante, pero muestra signos de desgaste en segmentos específicos. Canadá, en cambio, se posiciona como alternativa viable para turismo, negocios y visitas familiares. Las aerolíneas canadienses han sabido capturar esa dinámica con mayor eficacia que sus contrapartes mexicanas.

POR DARÍO CELIS ESTRADA          

COLABORADOR          

@DARIOCELISE

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