Sector automotriz de Estados Unidos solicita extensión del T-MEC
Las principales agrupaciones del sector automotriz de Estados Unidos solicitaron a la administración del presidente Donald Trump extender la vigencia del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), al considerar que es clave para preservar la competitividad de la producción de la región.
De acuerdo con Reuters, siete grupos que representan a los fabricantes de automóviles, autopartes y concesionarios enviaron una carta dirigida al representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, en la que solicitaron la extensión del convenio, “ya que ayudará a garantizar que EU siga siendo una base de producción competitiva en un momento de rápido cambio tecnológico y creciente competencia internacional”.
La petición surge en medio de la presión que enfrenta la industria automotriz por la política arancelaria estadounidense y ante la incertidumbre sobre la próxima revisión del acuerdo comercial regional entre México y Estados Unidos.
Desde 2025, Trump impuso aranceles al 25 por ciento a las importaciones automotrices bajo argumentos de seguridad nacional. Bajo las reglas actuales del T-MEC, un vehículo debe tener alrededor de 75 por ciento de contenido regional para acceder a beneficios arancelarios. El sector automotriz sostiene que modificar esas reglas va a encarecer la producción y desincentivar nuevas inversiones.
Datos recientes de la consultora Anderson Economic Group, los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump costaron a los fabricantes de automóviles de Estados Unidos 12 mil 500 millones de dólares en vehículos y autopartes canadienses y mexicanos en 2025.
La cifra, que fue calculada con datos de la Oficina del Censo de EU, indica que tres mil 500 millones de dólares fueron a través de autopartes y nueve mil millones de dólares por vehículos terminados.
El dato no incluye los aranceles sobre el acero y el aluminio utilizados para fabricar componentes de automóviles. Según un informe de la firma de análisis, los aranceles sobre los automóviles ensamblados en Canadá o México superan mil 600 dólares por vehículo.
Patrick Anderson, director de Anderson Economic Group, dio a conocer que gran parte del costo arancelario ha sido asumido por los fabricantes y proveedores, mientras que una cantidad menor recae sobre los compradores de automóviles.
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