Huachicol, monstruo de mil cabezas

EL HUACHICOL ES un monstruo de varias cabezas que el gobierno quiere atacar en varios frentes: habilitando a nuevos importadores de hidrocarburos, otorgando subsidios a las gasolinas, controlando precios, combatiendo el tráfico ilegal que viene de Texas y atacando a los grupos delincuenciales.

Sin embargo, el país tiene una reserva de gasolinas que equivale al consumo de tres días; importamos más del 30% de hidrocarburos de Estados Unidos, el sistema de refinación no ha dado la autosuficiencia prometida y el control de precios aumenta el déficit fiscal del gobierno.

Para la administración de Donald Trump, el problema del huachicol ya se convirtió en un tema de seguridad nacional en la frontera entre los dos países, porque está administrado por las bandas delincuenciales de ambas naciones y porque el combustible ilegal que entra a México podría tener un valor de más de 20 mil millones de dólares al año.

La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), que dirige Bradley T.Smith, estima que entre 2024 y 2025 el huachicol es una de las principales fuentes de ingresos no relacionadas con drogas para los cárteles mexicanos, los cuales roban combustible de Pemex mediante tomas clandestinas, robo en refinerías y secuestro de pipas, entre otros.

El gobierno estadounidense tiene la teoría de que parte del crudo robado en México entra a su país etiquetado como “waste oil” (aceite residual), u otros materiales, para evadir controles y regulaciones.

Posteriormente se vende con descuento en el mercado, tanto en el semilegal como en el legal en ambos países, de ahí las medidas y acuerdos que el gobierno de Claudia Sheinbaum ha anunciado en la semana.

Desde las campañas de la Profeco, de Iván Escalante, para meter en cintura a los gasolineros que venden por arriba de 24 pesos el diésel, hasta los acuerdos con la Asociación de Bancos, que encabeza Emilio Romano, la Secretaría de Hacienda, de Édgar Amador, y los dueños de las gasolinerías para bajar comisiones cuando se pague con tarjetas.

Autoridades del Homeland Security realizaron cateos en oficinas de una comercializadora de combustibles en Houston por una investigación ligada a redes de contrabando con México.

La pesquisa está vinculada al tráfico ilícito de combustibles y empresas relacionadas con el Cártel Jalisco Nueva Generación, de Nemesio Oseguera. Hasta hace unos años, Estados Unidos veía el huachicol como un problema secundario mexicano.

En la actualidad ya lo considera como un “negocio multimillonario de los cárteles, con impacto binacional”.

El consumo nacional de gasolina en México es de 650 mil barriles diarios, lo que equivale a 3.8 millones de litros diarios. En febrero de 2026, el país consumía 259.6 millones, por lo que la gasolina más el diésel superaron los 912 millones internamente.

Actualmente 53% de la gasolina que se consume es importada del país vecino, en tanto que 47% es producida a nivel nacional. Estos porcentajes pueden variar según precios de mercado, pero siempre en un margen de 5% arriba o abajo.

En tanto, datos de Hacienda muestran que con el IEPS aplicado en la última semana de abril y 1 de mayo, el subsidio fiscal es de 5.6496 pesos por litro en el caso de la gasolina regular y 4.91 por litro para el diésel.

Asimismo, Pemex, que dirige Víctor Rodríguez Padilla, estima que en 2025 tuvo una pérdida de mil 200 millones de dólares por el robo de combustibles y materia prima (crudo).

Ese robo de combustible va a parar a las refinerías norteamericanas de donde regresa transformado en diésel y gasolina que entran de contrabando al país.

La Onexpo, que comanda Enrique Felix Robelo, estima que cada mes se venden en México 600 millones de litros de combustibles ilegales.

El equilibrio entre déficit fiscal, subsidio a las gasolinas, combate al huachicol y a la importación ilegal, y la operación de limpia del padrón de importadores es muy precario.

LOS DATOS QUE ayer por la tarde anunció Grupo Televisa llamaron mucho la atención. Entre ellos, que la rentabilidad del consorcio pasó de 38 a 41.4%, lo que representa seis mil millones de pesos para este primer trimestre. Por su parte, su Plataforma de VIX ya representa 20% de los ingresos de TelevisaUnivision, con un crecimiento de 18%; y las ventas de publicidad globales en la empresa en México crecieron 17, tan solo en este trimestre. Se ve que los CEOs de la compañía, Alfonso de Angoitia y Bernardo Gómez, no sólo han ejecutado una reestructura operativa y plan de ahorros, sino que han sido exitosos en salir a vender, tanto televisión abierta, televisión restringida y sus plataformas digitales. Y eso que en los números de este trimestre no se registra lo que serán sus ingresos del Mundial 2026, que se espera sean importantes.

NO ES SOPRENDER que Uber en México tenga problemas. Es una plataforma que opera con desdén hacia sus propios usuarios. No da la cara, no atiende reclamos y se esconde detrás de respuestas automáticas que no resuelven nada. Y es de destacar que su dirección local, que dizque encabeza Félix Olmo, parece acéfala, pues no decide, no responde y no corrige. Lo que en otros países es servicio, aquí es burocracia digital. Aun así, la compañía se victimiza cuando el gobierno intenta regularla. No es persecución en su contra, son consecuencias de su falta de acciones. Si Uber quiere privilegios de innovación, primero tendría que cumplir lo básico, y es hacerse responsable de lo que cobra y de lo que falla. Esta es la primera llamada para su personal.

ESTAMOS A MES y medio del inicio del Mundial de Futbol, pero no solo de eso, también de la llegada del verano, justo cuando el sistema eléctrico mexicano opera bajo mayor presión. De acuerdo con Energía Real, que encabeza Santiago Villagómez, el gobierno apuesta por la derrama turística, dejando la discusión energética en segundo plano. Y no basta con asegurar electricidad en los estadios si la industria enfrenta intermitencias y sobrecostos. Los picos de demanda entre junio y agosto ya han puesto al límite a la red. Y si no se cuenta con infraestructura de respaldo y sin colaboración público-privada, el evento puede llevar más al límite al sistema. Un torneo de clase mundial exige algo más que espectáculo, requiere energía confiable para no frenar la actividad productiva.

JUAN MANUEL GALLÁSTEGUI, pionero promotor, junto con su socio, el desaparecido Juan Huerdo, del negocio de las franquicias en México, acaba de ser notificado por la Federación Iberoamericana de Franquicias (FIAF) de su incorporación al Salón de la Fama de la FIAF. Por acuerdo institucional y en reconocimiento a una trayectoria extraordinaria de contribución al desarrollo del franchising en Iberoamérica, el empresario mexicano fue distinguido. El Salón de la Fama de la FIAF nació como una iniciativa destinada a honrar a quienes, a lo largo de los años, han contribuido de forma excepcional a la consolidación, profesionalización e internacionalización del modelo de la franquicia en la región.

POR DARÍO CELIS ESTRADA          

COLABORADOR          

@DARIOCELISE

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